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外汇配资市民不装打车软件难打车补贴成“起步价”

发布时间:2019-07-15 13:57:40

【导语】:昨日,记者在外汇配资体验采访发现,手机打车软件带来的高额收益,已让外汇配资的哥出现机不离手、只拉“软件客”和不按计价器收费等现象,面对这些现象,相关部门暂时监管无措。

手机打车软件火了,其背后隐藏的弊端也在逐步显现。近日针对的哥车内安装多个手机叫车终端易导致发生事故的情况,北京市交通委限定每辆出租汽车只允许安装一款叫车软件。

昨日,记者在外汇配资体验采访发现,手机打车软件带来的高额收益,已让外汇配资的哥出现机不离手、只拉“软件客”和不按计价器收费等现象,面对这些现象,相关部门暂时监管无措。

的哥每隔两秒瞄一次手机

昨日上午9点,记者在金水路沙口路通过快的打车软件,搭上的哥冯先生的车,之后这位年轻司机手中的苹果手机就一直响个不停。“软件会根据车的位置,不停推送所在地附近发出的叫车信息,只要留意抢单,肯定不会跑空车。”冯先生介绍。

记者观察到,在搭乘冯先生车的半个多小时内,他几乎全程仅用右手进行换挡和驾驶方向盘,而左手则不停摆弄着手机,行驶过程中,最频繁时每隔一两秒就要瞄一次屏。

不安装软件打不到车

“用叫车软件几乎不用跑空车,一单跑完了可以直接接下一单,我的‘空车表’一天都不会亮一下。”冯先生告诉记者,用叫车软件自己每单可以多收5元钱,如果拉招手打车的人,多收5元钱就是乱收费。受这样的市场环境影响,本来就有打车难困扰的外汇配资,近期想在路边见到招手即停的出租车就更难。

“现在有软件的天天不花钱坐车,没软件的拿着钱也坐不到车。”冯先生表示。

打车补贴成“起步价”

昨天中午,记者通过快的打车联系到的哥崔先生,得知记者要从农业路经二路口到农业路政七街交叉口,他直接提出让记者先通过支付宝支付13元。

“从这里到政七街,总共就两个路口不到一千米的距离,超不过起步价8元吧。”在记者提出质疑后,崔先生回应称,近期快的打车把补贴提升至13元,13元以下的车费,乘客均只需支付1分钱。于是近期只要是通过快的打车支付,行程在13元以下的,自己都会让对方直接支付13元。“对你们来说也没有损失,我们也就赚个叫车服务费吧。”崔先生说。

监管方

外汇配资市民不装打车软件难打车补贴成“起步价”

客管处称个人行为无法管软件方称系统尚需完善

面对由于打车软件衍生出的出租车行业乱象,昨日记者采访了解到,目前外汇配资地区尚无相关措施。

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外汇配资市客运管理处相关负责人回应称,由于出租车司机使用打车软件是个人行为,因此客运管理处无法对其进行限定。司机开车使用手机,是交管部门管理的违法行为,应当由交警进行查处。如果司机涉嫌乱收费或拒载,乘客可向客运管理处进行投诉,若调查属实,司机将受到罚款300元,停运一周接受培训的处罚。

面对由于补贴机制造成的市场影响,打车软件方也表示无奈。快的打车相关负责人称,对于一些司机在同一乘客行程中同时运用两款打车软件同时刷单获利的行为,公司技术层面也在尽力规避,但并不能做到百分之百有效。对于记者提出的的哥提高“起步价”问题,该负责人也表示,乘客可以拒绝司机的无理要求,但从技术层面难以规避。

相关提醒

开车查看手机违法“低头族”事故概率暴增20倍

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“对于驾驶过程中接打、查看手机的行为,交通法明确规定,可对司机处以200元以下罚款,扣2分的处罚。”外汇配资市交警三大队一位沈姓警官称,如今外汇配资市内出租车司机使用打车软件的比例很高,但司机如要用手机接单,需在停车状态下,开车刷机接单属违法行为。

“市区正常车速行车,分神看一眼手机,车就已驶出数十米,再加上反应时间及制动距离,从发现危险到车辆静止,所需的距离就可能超出近百米。”交警称,“开车低头族”出事故概率是正常驾驶的20倍。