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但这些信息内不会包括飞机的高度

发布时间:2019-07-05 19:31:43

【导语】:马航飞机失踪最新消息:马方在并未宣布找到、确认飞机碎片的情况下,马来西亚总理称MH370客机已落入于南印度洋。业内人士分析,这可能是根据卫星接收到发动机数据信号强度交集位置确认。

3月24日,机组人员在“雪龙”号机库里检查保养直升机做好搜寻准备。预计25日凌晨抵达中国空军飞机发现漂浮物的海域。新华社发

在并未宣布找到、确认飞机碎片的情况下,马来西亚总理称MH370客机已落入于南印度洋。业内人士分析,这可能是根据卫星接收到发动机数据信号强度交集位置确认。

一名国内航空公司飞机维修技术人员分析,从目前报道的信息来看,MH370客机上通讯、应答设备被关闭。之后唯一获取的飞机本身发送出的数据信息,为飞机通信和寻址报告系统(ACARS)向地面自动传输的发动机信息。

飞机通信和寻址报告系统(ACARS)可通过无线电或卫星传输字母组成的信息,类似手机短信。飞行员可通过此系统,以英语、汉语拼音等方式和空管、航空公司的运营控制指挥中心甚至其他飞行员联系。此外,该系统还会将发动机参数信息自动传输到地面航空公司和维修部门。需要传输的信息类别航空公司可自行设定,但这些信息内不会包括飞机的高度、速度、位置信息,仅包括发动机的转数、推力、燃油油量等参数信息。这些是航空公司地面维修单位实时监控的信息,一般来说与机组关系不大。该系统理论上说也可以被手动关闭,但他认为,机组往往并不熟悉此系统的这一功能,或许正是因此,这一信息传输渠道才得以保留。

在并未宣布确认飞机碎片的情况下,马来西亚总理宣布,MH370落入于南印度洋。依据是英国一公司对卫星数据的计算。该维修人员认为,很可能是通过卫星接收发动机数据信号强度交集确认。因为不同的卫星都可能收到飞机通信和寻址报告系统(ACARS)传输的发动机信号,由于远近距离不同,强度不同。通过计算各个卫星的位置和收到的传输信号的强度范围交集位置,或许就能够大体确定飞机信息消失的最后位置。通过判断周边是否存在可供降落的位置,从而判断飞机状况。